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　　制冷系统油堵塞的主要原因是压缩机气缸严重磨损或活塞与气缸间隙过大。

　　压缩机排出的汽油排入冷凝器，然后与制冷剂一起进入干燥过滤器。由于油的高粘度，它被过滤器中的干燥剂堵塞。当油过多时，它会在过滤器的入口处形成堵塞，阻碍制冷剂正常循环，冰箱也不制冷。

　　导致别的管道阻塞的缘故是：在焊接管路时被焊料阻塞;或在拆换水管时需拆换的水管自身已阻塞而未发觉，左右阻塞全是人为失误导致，因而规定在电焊和拆换水管时，应按规定开展使用和查验，就不容易导致不可避免阻塞故章了。

　　制冷系统结冰是因为系统中有太多的水，所以整个制冷系统必须干燥。其处理方法有两种：

　　(1)使用干燥箱对各部件进行加热干燥，将制冷剂系统的压缩机、冷凝器、蒸发器、毛细管、回气管从冰箱中取出，放入干燥箱内加热干燥，箱内温度为120℃左右，干燥时间为4小时，等待自然冷却后，用氮气一个个接一个地进行冷却调换新的干燥过滤器，然后即可进行组装焊接、打压检漏、抽真空、充灌制冷剂、试运转和封口。

　　该方法去除冰塞效果最好，但仅适用于冰箱制造商的保修部门。一般的修理部门可以用加热排气等方法去除冰塞故障。

　　(2)利用加热抽真空和二次抽真空去除制冷系统各部件的水分。

　　毛细管脏污堵塞有两种故障排除方法:一种是用高压氮气结合其他方法吹出堵塞毛细管的脏污物质。毛细管被吹穿后，制冷系统中的部件被清洁、干燥并重新组装，以便焊接，从而消除故障。如果毛细管的堵塞很严重，用上述方法无法解决问题的话，用更换毛细管的方法解决问题

　　(1)用高压氮气吹扫毛细管内的污垢:切断工艺管排出液体，将毛细管从干式过滤器焊接，将三通修复阀连接到压缩机工艺管上，充入0.6-0.8兆帕的高压氮气，将毛细管拉直，用气焊碳化火焰加热，碳化管内的污垢，在高压氮气的作用下吹扫毛细管内的污垢。毛细管畅通后，加入100毫升四氯化碳进行曝气清洗。冷凝器可以用管道清洗装置上的四氯化碳清洗。然后更换干式过滤器，然后充入氮气进行检漏，抽真空，最后充入制冷剂。

　　(2)拆换毛细管：假如选用所述方式没法将毛细管中的脏污走出，则可紧贴在底压管一块儿拆换毛细管。低压管和毛细管首先通过气焊从蒸发器铜铝接头上拆下，铜铝接头应包裹湿棉纱，以防拆卸和焊接时高温烧坏铝管。

　　更换毛细管时，应进行流量测量。毛细管出口不得首先与蒸发器入口焊接。压缩机的吸入口和排出口应分别配备缓冲阀和压力表。压缩机运行后，应从低压修理阀吸入空气。当吸入压力等于外部大气压力时，高压表的指示压力应稳定在1 ~ 1.2兆帕。如果压力超过并且流速太小，可以切断一段毛细管，直到压力合适。如果压力过低，说明流量过大，将毛细管旋转数次，增大毛细管的阻力，更换毛细管，如果压力适当，将毛细管和蒸发器的入口管焊接。

　　焊接新毛细管时，插入铜铝接头的长度应约为4 ~ 5厘米，以防焊接堵塞。毛细管焊接到干燥过滤器上时，插入长度应为2.5厘米，如果毛细管插入干燥过滤器太多，离过滤网太近，微小的分子筛颗粒会进入毛细管堵塞。如果毛细管插入过少，焊接时的杂质和分子筛粒子就会进入毛细管，直接堵塞毛细管的通路。因此，毛细管既不能过多也不能过少地插入过滤器。过多或过少都会导致堵塞的危险。